① トラックファイナンスのコンテンツ 通過率の高いリース ｜グリーンオートリースのシンジゲートリーシングとは？
トラック導入時の資金調達で悩む運送会社へトラック導入や増車を検討しても、銀行融資や一般的なリース審査で通らないケースは少なくありません。運送業は設備産業であり、車両や整備費などの固定費が大きく、決算上の赤字や資金繰りの厳しさが審査に影響して...
① トラックファイナンスのコンテンツ 
① トラックファイナンスのコンテンツ 運送会社向け資金調達支援メニュー
運送会社が直面する資金調達の課題運送事業は「設備産業」と呼ばれ、まずはトラックを導入するところからスタートします。ところが、日本国内の法定償却年数は4〜5年と短く、実際の使用年数とは大きく異なります。そのため、わずか3分の1程度の期間で償却...
① トラックファイナンスのコンテンツ オープンエンドとクローズエンドの大きな違い
ユーザーが損をするのは確定的にクローズエンドです！トラックのファイナンスリースには、「オープンエンド」と「クローズエンド」という2つの契約形式があります。結論から言えば、ユーザーが損をするのは確定的にクローズエンド契約です。リース満了後に車...
① トラックファイナンスのコンテンツ 運送事業の事業モデル｜運送会社を経営する人は知っておきたい経営ロードマップ
苦しくなる道も10年計画で見ればただの通過点設備産業としての運送業の現実運送事業は、まずトラックを購入またはリースして事業を開始する「設備産業」です。そのため、経営経験のないまま参入すると、まるで深い海に潜るような覚悟が必要になります。この...
